Через 30 40 минут мы на леднике Северный Иныльчек возле базового лагеря Тянь-Шань Трэвел, его еще называют киргизским. Вместе с нами из вертолета выгрузилась группа пяти альпинистов из Днепропетровска. Знакомимся с комендантом лагеря Мишой Кузьминым, его помощником Сашей, помощницами при кухне Ирой и Василиной. Выравниваем площадки под две наших палатки. Одну, маленькую - штурмовую, на время нашего акклиматизационного выхода, мы оставим здесь с частью продуктов и снаряжения. В лагере уже стоят палатки десятка англичан, кроме них, клиентов больше нет.
Сначала вертолет полетел на Северный Иныльчек, а уже затем на Южный, т.е. нам выходить в первой группе. Я летел в вертолете первый раз, и мне понравилось. Интересно лететь на небольшой высоте, в деталях обозревая окрестности, смену пейзажа и красок с зеленых тонов на черно-белые.
Надели на себя теплые вещи, альпинистские ботинки, намазались кремом. При взвешивании выяснилось, что рюкзаки в сумме весят 56 килограмм! В вертолет сели довольно плотненько.
В 8.00 погрузка вертолет.
Утром, после завтрака, сходили на акклиматизационный выход на ближайшие склоны хребта Иныльчек-Тоо. Поднялись до высоты около 3 500 метров. Спустились к обеду, как раз к началу дождя. Как мне объяснили, такая погода здесь норма: до обеда ясно, потом налетают облака и идет дождь.
Первая и единственная остановка за все время пути перевал Чон Ашу, расположенный на высоте 3 800 метров над уровнем моря. Перекур, у кого-то фотосессия. Горы встречают хмурой погодой. В Майда-Адыр прибыли в темноте. От лагерной палатки отказываемся из экономии, ставим на территории свою. В Майда-Адыре есть умывальники, туалет со сливом, чистая вода пригодная для питься и возможность пользоваться электричеством. У меня получилось зарядить аккумуляторы фотоаппарата и телефона.
Утром грузимся в ГАЗ-66. Стоит проезд от Каракола до БЛ «Майда-Адыр» 20 евро с человека. Сам путь до БЛ «Майда-Адыр» достаточно увлекателен. Проходит по гористой местности. Зажатая скалами р.Сары-Джаз бурлит молочными водами. Интересно было бы сплавиться по ней. Рай не только для альпинистов, но и для водников. В кунге 66-ого собралась колоритная компания: группа с Украины из Днепропетровска, группа из Ирландии, Калужане и я с супругой россияне. Чуть не забыл о человеке всю дорогу развлекавшем нас рассказами, как о суровой альпинистской действительности, так и о смешных случаях Лехе Потоцком гиде, жителе Киргизии и прекрасном рассказчике.
Какими мы уезжали в горы
Подъем в 7.00, выход в город. Из экономии в офис Тян-Шань Трэвел добираемся на маршрутке. Это весело. На двоих у нас два больших рюкзака, с которыми мы полетим на С.Иныльчек, два маленьких с теплыми вещами и горными ботинками, которые мы оденем перед погрузкой в вертолет и авоська с продуктами в дорогу. Перед офисом мы в 8.00, как договаривались. Встречают нас закрытые двери и тишина. Ожидаем. Ожидаем до 9.00. В девять утра офис наполняется жизнью. Появляются офисные работники, появляется взмыленный Владимир Бирюков. Извиняется за опоздание, с 6.00 на ногах. Вчера или позавчера случилось «ЧП». При восхождении на Хан-Тенгри с юга погиб польский альпинист, клиент фирмы. Это само по себе «ЧП», но он еще и оказался сыном кого-то из очень высокопоставленных польских чиновников, кажется даже члена правительства Польши. Это обстоятельство добавило в эту, безусловно, трагическую ситуацию ненужной нервозности. До 12.00 оформляем документы, производим финансовый расчет, закупаем газ. Взяли 4 больших (уже перезаправленных) баллона по 325 грамм по 8 евро/шт. В итоге их хватило с избытком, можно было бы на двоих взять и поменьше, просто при необходимости заправлять их в БЛ на Леднике. Заправка-то стоит 2 евро/шт. Меняем российские рубли на киргизские сомы и отправляемся на автовокзал. На автовокзале пытаемся сесть в маршрутку до Каракола. Не всякий водитель соглашается нас брать, так как наши рюкзаки занимают все багажное отделение автобуса, для остальных не остается места. Для справки: одно пассажирское место до Каракола стоит 300 сом. После долгого торга с водителем, сошлись на том, что мы оплачиваем три места и грузимся на них со всем барахлом, остаток уже в багаж. Итого: 900 сом и через шесть с половиной часов мы в Караколе. Добираемся на такси за 60 сом до дома Надежды Михайловны представителя фирмы в Караколе, останавливаемся у нее в квартире на ночь (обычно стоит 300 сом с человека, с нас взяли 500 за двоих так как из-за недостатка места мне пришлось лечь на полу). Здесь же в этой же квартире находились члены польской команды, из состава которой и был сорвавшийся польский альпинист. Молодые ребята, вели себя достаточно спокойно, шутили и видимо не испытывали никакого дискомфорта из-за гибели товарища. Что ж, повторю любимой присказку: у каждого свой альпинизм. Здесь же возле квартиры Надежды Михайловны встретились с альпинистами из Калуги с которыми познакомились еще в Бишкеке в офисе фирмы. Далее, вплоть до БЛ «Майда-Адыр» мы довольно тесно с ними общались. Немного лирики: Каракол запомнился отвратительными автодорогами, чистейшим воздухом и вкуснейшей кухней. Я давно не вкушал такие вкусные блюда в обычном кафе. Там же в Караколе я купил местную сим карту и наконец мы позвонили домой, заверили всех, что с нами все в порядке и предупредили, что пропадем надолго. Купили лепешек, сигарет (странно приличного качества сигареты стоят здесь в полтора раза дешевле, чем в России).
Поездка прошла очень благостно, спокойно. Так как это направление движения поезда новое, «зайцы» и «челноки» вяло атакуют состав, да и вагон купейный. Правда, в Казахстане подсадили пару человек в купе, но они не мельтешили. С 25 на 26.08.08г. в час ночи прибыли в Бишкек. Чтобы не искать ночью в городе гостиницу или не шарахаться с рюкзаками по вокзалу, договорились о ночевке в том же вагоне.
Наконец-то мы в поезде. Запарка последних дней перед отъездом подошла к концу. Жара. Первым делом отключил телефон, наслаждаюсь покоем. Вагон заполнен едва на треть, мы с супругой в купе вдвоем, кайф.
Далее рассказ, для ясности и четкости восприятия, пойдет в форме дневника.
Почему решили ехать поездом? Во-первых нет прямых авиарейсов не только из нашего родного города, но и из всех ближайших. Во-вторых из экономии денег. Ну и в-третьих, как раз появился прямой поезд Уфа-Бишкек.
Долгие поиски в сети, чтение отчетов, анализ предложений на рынке туристических услуг, предлагаемых различными турфирмами, оказывающими свою помощь в оформлении пропусков в погранзону и в заброске вертолетом, позволили обратиться, на мой взгляд, в лучшую фирму на данном рынке: «Тянь-Шань Трэвел». На мой взгляд, лучшее соотношение цены и качества предоставляемых услуг. Можно конечно найти пакеты услуг пожирнее, но во сколько это обойдется?! Понадобилось несколько писем через интернет и мы утрясли вопросы цен, сроков и организации заброски на Северный Иныльчек. Мы решили воспользоваться малым пакетом и не переплачивать за питание в базовом лагере. А разница-то почти в два раза. Сразу скажу, что все продукты везли из России, не захотели бегать, высунув язык на жаре по Бишкеку в поисках нужных продуктов. А так, купили спокойно и расфасовали спокойно, с чувством, с толком, с расстановкой дома, в Уфе. В итоге, наши рюкзаки в сумме вышли аккурат 60 кг. на двоих. К этой цифре мы и стремились. Дело в том, что для малопакетников, летящих вертолетом, бесплатная норма провоза багажа составляет 30 кг. на человека. Все что свыше уже 3 евро/кг. При составлении раскладки опирались на статью известного горного туриста Андрея Лебедева, из турклуба МАИ «Питание в горах» опубликованную на Mountain.RU. Зело полезная статья. Продуктов взяли как раз в точку, питались полноценной пищей, полноценными порциями и не перегрузились. Рассчитывали выезд на 18 дней, оставляли 6 дней в запас на непогоду и отдых на Иссык-Куле, а уложились всего в 16 дней без дороги на поезде.
Идея совершить восхождение на Хан-Тенгри с севера родилась после прочтения «Самоучителя альпинизма» Дмитрия Павленко. Созревала и росла в течении года, окончательно сформировавшись к маю 2008г. За это время я из дремучего чайника альпинизма превратился в чайника, который понимал сколь мало он умел и знал. За спиной у меня был и зимний Эльбрус и восхождения на несложные Уральские горы и альпсборы в Ала-Арче под руководством уважаемого мной Д.Павленко, ну и разумеется длительные, регулярные тренировки. Поехать решили вдвоем с моей супругой Галиной. На вершину она не замахивалась, а вот подняться во второй лагерь, на высоту 5 500 и погулять там надеялась.
Берег Иссык-Куля. Палатка на берегу, горелка. Готовим завтрак, переменная облачность, ветерок. Тишина и спокойствие. Наши обгорелые лица, а особенно мои, похожие на подгоревшие котлеты губы, удивляют окружающих. У нас отходняк после горовосхождения на Хан-Тенгри с севера. После двенадцати дней среди снега, льда и камня, после пребывания в условиях высокогорья, холода и приличных физических нагрузок. Впереди ждет долгая дорога домой и длинное описание произошедшего. В голове еще не уложились мысли, мысленно я еще там, на северном Иныльчеке.
Что-то не так?Повтор информацииСпамБред (бессмыслица)
| | |
, У нас на сайте есть .
RISK - семейная сага о Хане
